http://tesco-dv.ru/stati/Компания ТЕСКО-ДВ -Теско-ДВ - СТАТЬИru<p><img title="Порт Владивосток" src="/files/port-vladivostok.jpg" alt="Порт Владивосток" width="450" height="260" /></p> <p>Владивосток &ndash; российский порт-гигант, обслуживающий перевозки в водах Тихоокеанского бассейна. Он занимает часть северного и западного побережья Японского моря, находится в 20 км от промышленного города Находка.</p>Mon, 05 Jun 2017 09:43:00 +0300<p><img title="Порт Владивосток" src="/files/port-vladivostok.jpg" alt="Порт Владивосток" width="450" height="260" /></p> <p>Географические координаты порта: 43 градуса 07 минут северной широты; 131 градус 53 минуты восточной долготы.</p> <p>&nbsp;</p> <p>Владивосток &ndash; российский порт-гигант, обслуживающий перевозки в водах Тихоокеанского бассейна. Он занимает часть северного и западного побережья Японского моря, находится в 20 км от промышленного города Находка. По поверхности воды охватывает практически треть Амурского залива и весь Босфорский пролив, а также примыкающие к нему небольшие бухты: Новик, Диомид, Улисс, и самую крупную из них неподвластную оледенению бухту Золотой Рог.</p> <p>Порт Владивосток имеет неоспоримые приоритеты, коими не обладает ни один другой порт Дальнего Востока. Это защищенная, огороженная якорная стоянка и глубоководные бухты, позволяющие создавать долговременный постой для тяжеловесных судов. Кроме того, станция Владивосток &ndash; это профилирующий транспортный узел Дальневосточной железной дороги. Здесь начинается (или заканчивается) Транссибирская магистраль.</p> <p>Движение кораблей в порту непрерывное, без погодно-временных разрывов. В холодный период (начало зимы &ndash; середина весны) вся акварайон пролива Босфор-Восточный и водные глади, врезающихся в него бухт (исключение &ndash; Золотой Рог), укрываются ледяным покровом.&nbsp; Средневосточный сегмент пролива от замерзания предохраняют судна, следующие весь холодный период, потому помощь ледоколов для подхода кораблей к берегу не нужна.</p> <p>На морской переправке грузов, специализируется большинство предприятий во Владивостоке. Потому вдоль береговой линии города располагаются причалы заводов, предприятий и портов:</p> <ul> <li>морского торгового порта;</li> <li>рыбного порта;</li> <li>завода по ремонту судов;</li> <li>механического завода.</li> </ul> <p>Внешние границы внутренней акватории порта, имеют достаточную глубину, чтобы обеспечить подход судов с осадкой до 19 м.</p> <p>&nbsp;</p> <h2><strong>Владивостокский морской торговый порт</strong></h2> <p><strong>&nbsp;</strong></p> <p>Здесь возможен вход судов со следующими параметрами:</p> <ul> <li>глубина погружения в воду &ndash; до 11,0 метров;</li> <li>длина от носа до кормы корабля&nbsp; &ndash; до 260,0 метров;</li> <li>ширина судна на уровне КВЛ &ndash; до 40,0 метров.</li> </ul> <p>&nbsp;</p> <h3><strong><span style="text-decoration: underline;">Причалы </span></strong></h3> <p>&nbsp;</p> <p>Порт оснащен 16-тью глубокодонными причалами, глубина которых колеблется от 7,3 метров до 11,6 метров, из них:</p> <ul> <li>12 &ndash; грузовых;</li> <li>2 &ndash; пассажирских;</li> <li>1 &ndash; заправочный;</li> <li>1 &ndash; служебный.</li> </ul> <p>Предназначение грузовых причалов:</p> <ul> <li>9 &ndash; перетранспортировка штучных упакованных грузов;</li> <li>1 &ndash; перегрузка зерновых;</li> <li>1 &ndash; для операций с контейнерами большого веса;</li> <li>1 &ndash; обработка продуктов с коротким сроком хранения.</li> </ul> <p>Помимо того, морской порт располагает несколькими мелкобухтовыми причалами для техобслуживания кораблей и местных перевозок пассажиров. Морской&nbsp; торговый порт имеет общую продолжительность линии причальных подходов около 4&nbsp;000 метров.</p> <p>Все, за исключением мелководных причалов, имеют железнодорожную развязку, общий километраж которой равен 28 км.</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong><em>Справка:</em></strong> Владивостокский морской торговый порт начал свою торговую деятельность в 1897 году. К 1991 году были налажены обширные партнерские связи с заокеанскими странами, которые положили начало международной торговой деятельности в порту. Сегодня происходит постоянное увеличение товарного оборота по экспортно-импортным поставкам. В число торговых партнеров входят представители прибрежных и островных государств Тихого океана: Тайваня, Вьетнама, Японии, Северной Кореи, Китая, промышленного Таиланда и др.</p> <p>ВМТП имеет колоссальный, в сравнении с другими портами региона, опыт по переработке зерновых и сырцовых грузов. Имеет членство в транспортной группе FESCO.</p> <p>&nbsp;</p> <p>МТП имеет территориальную градацию:</p> <ul> <li>грузовые районы № 1 и № 2;</li> <li>база нефтепродуктов;</li> <li>грузопассажирский терминал.</li> </ul> <p><em>Грузовой район № 1</em> объединяет причалы № 3-8, здесь осуществляется перевалка таких грузов:</p> <ul> <li>металлы;</li> <li>лесо-древесное сырьё;</li> <li>низкотемпературные (замороженные) грузы;</li> <li>тарно-упаковочные и штучные грузы.</li> </ul> <p>Причал № 6 оснащен упаковочной установкой сыпучих грузов в мягкие контейнеры с суточной производительностью около 1000 тонн груза.</p> <p><em>Грузовой район</em> № 2 ограничен причалами № 9, 10, 12-16, где проходит перегрузка:</p> <ul> <li>металла;</li> <li>насыпных полуфабрикатов (сырцов);</li> <li>зерновых культур;</li> <li>нефтекокса;</li> <li>тарно-упаковочных и штучных грузов.</li> </ul> <p>В комплектации причала № 16, предусмотрен контейнерный терминал, через который за год проходят обслуживание 100 тысяч контейнеров длиной в 20-ть футов.</p> <p>Еще одно направление в работе МТП &ndash; это перевозка грузов местного значения (каботаж). Это, по большей части, мелкотоннажные грузы, контейнеры и техника, переправляемые в Арктическом, Чукотском и Камчатском направлениях.</p> <p>Причалы 1 и 2 оборудованы под <em>пассажирский терминал</em>, включающий пассажирский морвокзал. Здесь принимаются океанские лайнеры и небольшие суда, осуществляющие перевозку пассажиров в прибрежной акватории.</p> <p>Причал № 11 &ndash; территория <em>нефтебазы</em>. Здесь размещено 11 цистерн для заполнения продуктами нефтепереработки, необходимыми для заправки судов. Суммарный объем емкостей составляет 2484 куб. м.</p> <p>&nbsp;</p> <h3><strong><span style="text-decoration: underline;">Техническое обеспечение</span></strong></h3> <p>&nbsp;</p> <p>В техническую оснастку торгового порта входят около 50 единиц различного вида портовых кранов, с грузоподъемностью от 5 до 32 тонн:</p> <ul> <li>краны на гусеничных колёсах &ndash; г/п от 16 до 21 тонн;</li> <li>полноповоротные автокраны &ndash; г/п от 6,3 до 50 тонн;</li> <li>4 мостовых перегружателей &ndash; г/п до 32 тонн;</li> <li>4 причальных перегружателя для контейнеров &ndash; г/п до 30,5 тонн;</li> <li>6 контейнерных кранов &ndash; г/п до 32 тонн;</li> <li>передвижной кран &laquo;Готвальд&raquo; &ndash; г/п 100 тонн;</li> <li>автопогрузчики общего назначения &ndash; г/п до 25 тонн;</li> <li>5 портальных пневмоперегружателя &ndash; для переработки зерновых культур;</li> <li>кран на понтоне &ndash; необходим для перегрузки тяжеловесов, имеет г/п 100 тонн;</li> <li>ричстакеры;</li> <li>вилочные погрузчики;</li> <li>тягачи для портовых работ;</li> <li>полуприцепы для мобильного передвижения контейнеров;</li> <li>автопогрузчики.</li> </ul> <p>&nbsp;</p> <p><strong><em>Справка:</em></strong> Кран на понтоне (плавучий кран) &ndash; это вид грузоподъемной техники, который необходим для строительства портов, маяков, вышек и мостов в открытых водах океанов, морей, рек, озёр и заливов. Конструкция такого крана уникальна, так как разработана была для обеспечения трёх основных параметров, предъявляемых к такой технике Морским регистром: идеальная плавучесть, устойчивость и непоколебимая прочность.</p> <p>&nbsp;</p> <h3><strong><span style="text-decoration: underline;">Складская структура</span></strong></h3> <p>&nbsp;</p> <p>Большая часть территории торгового порта отведена под склады:</p> <ul> <li>крытые &ndash; 54 000 квадратных метра;</li> <li>открытые &ndash; 71&nbsp;000 квадратных метра.</li> </ul> <p>В общее число складов входят три типизированных:</p> <ul> <li>низкотемпературный склад вместительностью до 2 тысяч тонн, </li> <li>автомобильный некрытый склад общей грузоемкостью до полутора тысяч единиц, </li> <li>склад для укомплектовки контейнеров.</li> </ul> <p>Стивидорами в морском торговом порту являются подчиненные предприятия ОАО "Владивостокский морской торговый порт", а именно:</p> <ul> <li>компании по транспортной обработке мелких и крупнотоннажных грузов (ЗАО &ldquo;Портэкус Ко., Лтд&raquo;); </li> <li>товарищества&nbsp;транспортно-сопроводительных&nbsp;компаний (ЗАО &laquo;ТЭТ&raquo;, &laquo;ЗАО "Трансэк ЛТД"); </li> <li>перегрузочно-экспедиторские компании (ЗАО &ldquo;УПЭК-7&raquo;);</li> <li>многофункциональные эксплуатационные комплексы (ЗАО &ldquo;УНЭКО");&nbsp; </li> <li>нефтеперевалочные предприятия (ООО "Владпортбункер").</li> </ul> <p>&nbsp;</p> <p><strong><em>Стивидор</em></strong> &ndash; это компания, в распоряжение которой отдается причал в порту, где представитель фирмы принимает торговые судна и контролирует погрузку-выгрузку завезенных товаров. Также под определение &laquo;стивидор&raquo; подпадает организация, представитель (дочерний объект) стивидорной фирмы, которая осуществляет доверенный контроль погрузочно-загрузочных работ на причалах порта.</p> <p><strong><span style="text-decoration: underline;">&nbsp;</span></strong></p> <h3><strong><span style="text-decoration: underline;">Флот</span></strong></h3> <p>&nbsp;</p> <p>Флот МТП полностью укомплектован и располагает новым судами, ориентированными на обеспечение всех стивидорных процессов в порту:</p> <ul> <li>грузовые &ndash; самоходные суды и баржи, танкеры, рефрижераторы,&nbsp; плашкоуты (всего 40 ед.);</li> <li>пассажирские &ndash; суда и паромы для перевозки пассажиров и автотехники, катера, высокоскоростные крылатые суда (всего 27 ед.);</li> <li>служебные, дополнительные &ndash; 7 самоуправляемых судов для буксировки и кантовки, 2 морских буксира, порядка 10 буксирных катеров, 4 уборочных катера для сбора нефти и мусора, 3 сборщика вод, загрязненных нефтепродуктами, станция химзачистки, плавучая ремонтная мастерская и другие плавсредства (всего 83 ед.).</li> </ul> <p>Железнодорожное сообщение осуществляется по Дальневосточной железной дороге, в зоне расположения порта функционирует припортовая ж/д станция Владивосток.</p> &nbsp; <h2><strong>Владивостокский морской рыбный порт</strong></h2> <p><strong>&nbsp;</strong></p> <h3><strong><span style="text-decoration: underline;">Причалы </span></strong></h3> <p>&nbsp;</p> <p>Располагает 10-тью причалами, каждый из которых оснащен железнодорожной развязкой.&nbsp; Причальная линия РП имеет протяженность порядка 2,0 км и прибрежную глубину от 9,4 до 12, 4 метров:</p> <ul> <li>грузовые &ndash; 8 причалов;</li> <li>вспомогательные (отстой судов) &ndash; 2 причала.</li> </ul> <p>&nbsp;</p> <h3><strong><span style="text-decoration: underline;">Техническое обеспечение</span></strong></h3> <p>&nbsp;</p> <p>Передвижение грузов в порту инициируется посредством 30-ти портальных кранов, мощностью от 3,2 до 40 т. По территории порта перемещение грузов происходит с применением автопогрузчиков. Также порт владеет самоходным краном на понтоне грузоподъемностью 100 тонн.</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong><em>Справка:</em></strong> Момент основания Владивостокского морского рыбного порта датируется 1938 годом. За время своего существования предприятие неимоверно преуспело в развитии. Сегодня все операции по приёмке, погрузке, перемещению и обработке грузов полностью автоматизированы. Границы порта имеют надежные специализированные ограждения, вся подконтрольная территория объекта находится в ведомстве круглосуточных охранных служб.</p> <p>&nbsp;</p> <h3><strong><span style="text-decoration: underline;">Складская структура </span></strong></h3> <p>&nbsp;</p> <p>Складские мощности порта представлены 7-мью крытыми складами общей площадью 118&nbsp;000 квадратных метра, и несколькими открытыми складами общей площадью 25&nbsp;000 квадратных метра.</p> <p>В числе крытых складов имеются два рефрижераторных склада с температурой -22 С для хранения грузов, не подлегающих долгой лёжке, их площадь составляет 47, 58 тыс. кв. м. также оборудованы несколько отапливаемых складов, где круглый год температура поддерживается в пределах от 0 до +20 С.</p> <p>На базе рыбного порта осуществляется перевалка таких грузов:</p> <ul> <li>металла и металлического лома;</li> <li>бумажно-целлюлозной продукции; </li> <li>древесного сырья;</li> <li>удобрений;</li> <li>замороженных товаров;</li> <li>автомобилей и другого колесного транспорта;</li> <li>горюче-смазочных материалов;</li> <li>контейнеров.</li> </ul> <p>Работы по погрузке-разгрузке грузов на территории портового объекта осуществляет ОАО "Владивостокский морской рыбный порт".</p> <p>&nbsp;</p> <h3><strong><span style="text-decoration: underline;">Флот</span></strong></h3> <p><strong><span style="text-decoration: underline;">&nbsp;</span></strong></p> <p>Портовый флот Рыбного порта представлен следующими судами:</p> <ul> <li>5 судов для буксировки и кантовки; </li> <li>катера разных параметров и назначения; </li> <li>2 сборщика вод, загрязненных нефтепродуктами, </li> <li>танкера, переправляющие топливо и воду к судам, </li> <li>самоходные беспалубные грузовые судна и др. плавучие средства.</li> </ul> <p>Сухопутное сообщение Рыбного порта обеспечено благодаря примыкающей ж/д станции &laquo;Мыс Чуркин&raquo;, которая контролируется Владивостокским отделением Дальневосточной железной дороги. Эта станция является завершающей в ветке Транссибирской ж/д магистрали.</p> <p><strong>&nbsp;</strong></p> <h3><strong>Причалы предприятий города</strong></h3> <p><strong>&nbsp;</strong></p> <p>В число городских причалов входят:</p> <ul> <li>ОАО &ldquo;Дальневосточный завод&rdquo;; </li> <li>ОАО &ldquo; Завод судоремонта&rdquo;; </li> <li>ОАО &ldquo;60-й механический завод&rdquo;.</li> </ul>http://tesco-dv.ru/stati/port_vladivostok/http://tesco-dv.ru/stati/port_vladivostok/<p>Берега города находки были обнаружены в 55 году XIX века, во время экспедиции английский кораблей &laquo;Winchester&raquo; и &laquo;Barracouta&raquo;. Спустя четыре года сама бухта была открыта российским корветом &laquo;Америка&raquo;, и по приказу генерала - губернатора Восточной Сибири графа Н.Н. Муравьева-Амурского названа Находкой.</p>Wed, 03 May 2017 12:43:00 +0300<p>Берега города находки были обнаружены в 55 году XIX века, во время экспедиции английский кораблей &laquo;Winchester&raquo; и &laquo;Barracouta&raquo;. Спустя четыре года сама бухта была открыта <strong>российским корветом &laquo;Америка&raquo;</strong>, и по приказу генерала - губернатора Восточной Сибири графа Н.Н. Муравьева-Амурского названа Находкой.<img style="margin: 4px; float: left;" title="Корвет Америка" src="/files/korvet-amerika.jpg" alt="Корвет Америка фото" /></p> <p>Уже в 1960 году, на карту была выполнена топографическая съемка побережья Дальнего Востока, вплоть до корейской границы. И на карте побережья Приморской части России появились такие названия как: залив Америка, бухта Находка и рейд Врангелия.</p> <p>В 66 году того же века, в Петербурге вынесли на рассмотрение вопрос о полноценном заселении южной части края и позже была начата долгая экспедиция, целью которой являлось определение и выбора места для удельного ведомства. И вот в 1968 года, было создано промышленно-сельскохозяйственная фактория Находка, во главе с Иван Васильевичем Фурунельмом.</p> <p>Через год уже на территорию Находки прибыли партия колонистов, которые обустраивали свою жизнь в четырех фермах. И в итоге город был совокупностью различных национальностей крестьян и рабочих из Китая и Финляндии. В первоначальную инфраструктуру города входили дома для граждан, больше дюжины магазинов, заводов по обработке дерева, мельница и специализированные склады.</p> <h2>Находка в начале ХХ века</h2> <p>В начале ХХ века на территории южной части Приморского края, была основана деревня под названием Американка, &nbsp;а уже через пятнадцать лет, поселение насчитывало более 800 граждан, учебное учреждение для детей, а церковные службы проводились в одном из частных домов города.</p> <p>Стоит отметить, что целенаправленное и комплексное промышленное развитие бухты Находка было начато 1939 году соответственно постановлению ЦКВП(б) Совнаркома СССР, в котором говорилось о перенесении перенесение торгового порта Владивосток находкинскую бухту. Интересным фактом в основании города является то, что строительные работы были выполнены спецконтигентом, то есть заключенными, которые жили в лагерях по всей территории Приморского региона.</p> <p>Естественно, что во время Великой Отечественной войны &nbsp;все работы города были приостановлены. И только 1 октября 1947 года, порт Находка начал свою работу и принял первый корабль из Дании, который доставил специальное оборудование для развития и расширение порта.</p> <h2>1950 год &ndash; статус города</h2> <p><img style="float: left; margin: 3px;" title="1950 год город Находка" src="/files/1950-god-gorod-nahodka2.jpg" alt="1950 год город Находка фото" />Находка отмечает день создания города 18 мая, в статусе которого он начал быть с 1950 года. На тот момент поселение насчитывало почти 30 тысяч человек, семьдесят магазинов и мест общественного питания.</p> <p>Что касается свободной экономичной зоне &laquo;Находка&raquo;, то она была создана в 1990 году и регулярно инвестировалась государством. &nbsp;Почти 500 миллионов рублей выделено на развитие инфраструктуры территории города. На протяжении десяти лет были разработаны крупные государственные проекты, которые не реализовались и как результат, свободная экономическая зона &laquo;Находка&raquo; была уничтожена.</p> <p>Стоит отметить, что в 2004 году, Находка потеряла административный контроль и вошла в состав городского округа на ряду с другими поселениями края.</p> <h2>Находка сейчас</h2> <p><img style="vertical-align: text-bottom;" title="Находка сейчас" src="/files/nahodka-seychas.jpg" alt="Находка сейчас фото" /></p> <p>Находка в течение всей истории развития города приоритетным проектом в национальных масштабах. Это не только мощный транспортный узел, но и успешные порты, и стивидорные компании, которые являются лидерами грузооборота на Дальнем Востоке Российской Федерации.</p> <p>Специалисты утверждают, что, не смотря на высокую значимость развития морских портов и всей дорожной инфраструктуры Приморского края, стоит сделать огромный акцент на работу по расширению и улучшению грузовой базы перевозок. Это поспособствует активному развитию политического, социального и геостратегического (глобальный) аспектов жизни.</p> <p>На сегодняшний день, порты Восточный, Находка, а также все железнодорожные станции главной станции Находка представляют собой самый крупный транспортный узел на территории Дальнего Востока РФ (&laquo;Восточный-Находка&raquo;). Ежегодно АО &laquo;Порт Восточный&raquo; и порт &laquo;Находка&raquo; в значительной мере повышают свои показатели по перевалке сухогрузов и нефтеналивных грузов.</p>http://tesco-dv.ru/stati/osnovanie_goroda_nahodka_ego_segodnyashnyaya_rol_infrastrukture_regiona/http://tesco-dv.ru/stati/osnovanie_goroda_nahodka_ego_segodnyashnyaya_rol_infrastrukture_regiona/<p><img title="Порт Восточный фото" src="/files/vostochny-port.jpg" alt="Порт Восточный" /></p> <p>Для нашей необъятной страны морские пассажирские и грузовые пути сообщения имеют особое значение &ndash; на их долю приходится очень большое число перевозок, к тому же между континентами перевозить грузы удобнее именно этим способом.&nbsp;</p>Mon, 20 Mar 2017 09:32:00 +0300<p>Для нашей необъятной страны морские пассажирские и грузовые пути сообщения имеют особое значение &ndash; на их долю приходится очень большое число перевозок, к тому же, между континентами перевозить грузы удобнее именно этим способом. Рассматриваемый сегодня порт является одним из наибольших на дальнем востоке и располагается в бухте Японского моря, рядом с городом Находка. Этот транспортный узел является одним из самых больших в тихоокеанском бассейне, на берегах Российской Федерации. По данным официальной статистики, на предыдущий год грузооборот приближается к 26 миллионам тонн.</p> <p>Успех работы узла связан с близким расположением Транссибирской железной дороги, за счет чего в порту и из него могут доставлять любые прибывающие грузы. К тому же порт находиться в городской черте, что является дополнительным плюсом для работников, занятых на этом предприятии. За работой и соблюдением российского законодательства на территории порта следят такие органы власти:</p> <ul> <li> транспортная прокуратура; </li> <li> территориальный отдел ФСБ; </li> <li> местное отделение Россельхознадзора; </li> <li> отдел внутренних дел на транспорте; </li> <li> таможня. </li> </ul> <p>Среди заслуг порта, нужно отметить недавно занятое первое место среди лучших стивидорных компаний Российской Федерации. Эту информацию озвучили на съезде Ассоциации морских торговых портов. Среди всех конкурсантов Восточный порт набрал 46 баллов из 50, благодаря чему и стал лучшей стивидорной компанией. Во многом, эта заслуга&nbsp;внешнеторговой направленности предприятия, на экспорт через стены терминалов в минувшем году прошло 23 миллиона тонн грузов.</p> <p>Разносторонность порта также обусловлена и наличием большого числа терминалов, в число которых входят:</p> <ul> <li> угольный; </li> <li> нефтяной; </li> <li> контейнерный; </li> <li> универсальный. </li> </ul> <p>Такой широкий производственный комплекс &ndash; залог успешного функционирования порта. В данный момент работа компании ориентирована на <strong>экспорт каменного угля</strong>, который добывается в Кузбассе. Отсюда он отправляется к получателям в Китае, Японии, Тайване, Корее и прочих странах, причисление которых займет не один лист. На уголь приходиться около <strong>97%</strong> всего товарооборота предприятия, оставшиеся 3 процента занимают прочие грузы разной направленности.&nbsp;</p>http://tesco-dv.ru/stati/port-vostochnyj/http://tesco-dv.ru/stati/port-vostochnyj/