Группа компаний «Сумма», под руководством Зиявудина Магомедова, имеет в планах расширение своего влияния в Новороссийском морском торговом порте (НМТП) с последующим вхождением в статус полноправного владельца.
На сегодняшний день НМТП – это ведущий стивидорный оператор в России. Компания занимает третье место среди европейских портов, после Роттердама и Антверпена по уровню грузооборота и включает в свой состав девять разноплановых стивидорных компаний. По словам эксперта АО ИК «ЦЕРИХ Кэпитал Менеджмент» Олега Якушева, все эти показатели делают НМТП довольно привлекательным активом. Эксперт-аналитик дал оценку нынешней ситуации, которую мы продублируем в данной статье.
Планы крупных акционеров
Долгосрочные планы, в которые входит получение наибольшего пакета акций Новороссийского порта, строят сразу два крупнейших акционера – группа компаний «Сумма» и «Транснефть». Кроме того, государство планирует продажу последнего госпакета акций НМТП. Операция по продаже «Транснефтью» 35-%-ного пакета НМПТ стоит на повестке с лета 2016 года. Данную операцию по продаже планируется совместить с приватизацией 20-%-нтов акций порта, принадлежащих Росимуществу. При таком течение дел «Сумма» может получить 80% НМТП, а крупнейшим миноритарием станет РЖД, владеющая 5,3% акций.
Успешное разрешение ситуации упирается в деньги: предварительная стоимость 20%-ного госпакета составляет 27 млрд. рублей, а с учетом акций «Транснефти» и Росимущества, объем вложений для «Суммы» увеличится до 75 млрд. рублей. Кроме того, в планах владельцев НМТП масштабная реконструкция, а именно:
- углубление акватории порта и расширение ряда терминалов;
- финансирование Приморского торгового порта на Балтике для увеличения перевалки нефтепродуктов, поступающих по трубопроводу «Север» и ж/д транспортом;
- развитие угольного терминала «Север» в порту Восточном.
Также прошли согласование основные условия участия НМПТ в создании порта «Тамань», развитие которого в последнее время стало довольно проблематичным. Получив 50% и одну контролирующую акцию «Тамани», компания НМПТ станет его полноправным владельцем. В порт «Тамань» планируется перенести перевалку насыпных грузов, что положительно скажется на экологической обстановке в Новороссийске.
Однако все запланированные новшества и реконструкции опять же упираются в деньги, потому реализация всех вышеуказанных проектов ожидается не раньше, чем через 10 лет. Участие в строительстве порта «Тамань» в настоящий момент оценивается в 60-65 млрд. рублей.