Андрей Тарасенко, временно исполняющий обязанности губернатора Приморского края, решил обеспечить контроль деятельности железнодорожной и транспортной морской инфраструктуры на государственном уровне.
Действия по мониторингу деятельности этих отраслей координируются с участием экспертного совета Приморского региона. Актуальные для края вопросы развития железнодорожной и морской инфраструктуры уже были вынесены на рассмотрение экспертного общественного совета на региональном заседании.
Общим мнением были утверждены решения по модернизации обеих отраслей, повышению их эффективности и результативности функциональных мощностей. Одновременно с тем было запланировано сооружение современных морских терминалов.
В целях оптимизации намеченных реформ и улучшения динамики развития морского транспортного судоходства решено наладить более тесное взаимодействие с двусторонней связью между руководством региона и портовиками. В частности, обеими сторонами единогласно одобрено внедрение технологий и обеспечения, способствующих улучшению скоростных качеств морской транспортировки. Это, по мнению экспертов, позволит повысить динамику транспортного сообщения морскими путями и увеличит объемы морских перевозок.
Одновременно с тем внимание будет уделяться реконструкции железнодорожных станций и транспортного состава. Эта необходимость вызвана тем, что при увеличении оборота товаров через морские терминалы вследствие положительного эффекта от предполагаемых реформ, транспортная сеть не сможет справляться с увеличенными объемами грузов из-за устаревшей техники и оснащения. В связи с этим целесообразно выглядит реконструкция Транссиба и БАМа, как отметил в своем докладе управляющий директор «Восточного порта» Анатолий Лазарев.
А Андрей Ваулин, выполняющий обязанности заместителя руководителя Дальневосточной железной дороги, отметил о готовности проекта развития Восточного полигона, в состав которого включаются БАМ и Транссиб.
На реализацию уже запущенного плана реконструкции и его завершения в следующем году потребуется 396 миллиардов рублей. И уже с 2019 года планируется запуск проекта по усовершенствованию инфраструктуры Хасанского направления в части электрификации. Аналогичные изменения ожидают Шкотово, Смоляниново, Находки, где ожидается увеличение грузового потока до 162 миллионов тонн в год. С этой целью уже запланированы реконструкции земляных, искусственных сооружений, модернизация железнодорожного полотна.
Для сравнения – шесть морских портов Приморского края до нынешнего времени обеспечивали грузооборот объемом в 116 миллионов тонн в год. Эта нагрузка выдерживалась портами Владивосток, Находки, Восточный, Ольга, Зарубино, Посьет.